Satış Sonrası Komatsu HX35 Turboşarj 3595157 Motor 6BTAA

Öğe:Yeni Komatsu HX35 Turboşarj

Parça Numarası:4038475, 3595157

OE Numarası:4089711, 6738828220, 6738-81-8091

Turbo Modeli:HX35

Motor:6BTAA

Yakıt:Dizel

Bize e-posta gönder

Ürün Detayı

DAHA FAZLA BİLGİ

Ürün Açıklaması

Aracınız için yüksek kaliteli turboşarj yedek parçaları mı arıyorsunuz?

SHOU YUAN bir profesyoneldirÇin üretimisatış sonrası konusunda uzmanlaşmışKomatsu parçaları20 yıldır.

Komatsu şu anda Caterpillar'dan sonra dünyanın en büyük ikinci inşaat ekipmanı ve madencilik ekipmanı üreticisidir.

Ancak Asya'da Komatsu'nun payı Caterpillar'dan daha büyük. Japonya, Asya, Amerika ve Avrupa'da üretim faaliyetleri bulunmaktadır.

3595157 HX35W turboşarjKomatsu motor için kullanılır. Ayrıca ihtiyacınız varsa lütfen burayı kontrol edin.turbo Komatsu Pc200-8.

SYUAN Parça No.				SY01-1013-03
Parça No.				4038475, 3595157
Orijinal Ekipman No.				4089711, 6738828220, 6738-81-8091
Turbo Modeli				HX35
Motor Modeli				6BTAA
Başvuru				Cummins, Komatsu Lastikli Yükleyici, Jeneratör, 6BTAA Motorlu Ekskavatör
Yakıt				Dizel
Ürün durumu				YENİ

Neden Bizi Seçmelisiniz?

●Her Turboşarj %100 yeni bileşenlerle üretilir.

●Güçlü Ar-Ge ekibi, motorunuza uygun performansa ulaşmanız için profesyonel destek sağlar.

●Caterpillar, Komatsu, Cummins ve diğerleri için gönderilmeye hazır, geniş Satış Sonrası Turboşarj yelpazesi mevcuttur.

●SHOU YUAN paketi veya nötr ambalaj.

●Sertifikasyon: ISO9001 ve IATF16949

Öncesi: D155 Motor için Komatsu Hafriyat KTR110G-QD6B Dizel Turboşarj 6505525410

Sonraki: Iveco 49135-05122 TF035 satış sonrası turboşarj

Turbomun daha uzun ömürlü olmasını nasıl sağlayabilirim?
1. Turbonuza taze motor yağı sağlayın ve yüksek düzeyde temizliğin korunduğundan emin olmak için turboşarj yağını düzenli olarak kontrol edin.
2. Yağ fonksiyonları, 190 ila 220 Fahrenheit civarındaki optimum çalışma sıcaklığında en iyi şekilde çalışır.
3. Motoru kapatmadan önce turboşarjın soğuması için biraz zaman tanıyın.

Turbo hızlı mı demek?
Bir turboşarjın çalışma prensibi zorlamalı endüksiyondur. Turbo, yanma için basınçlı havayı girişe zorlar. Kompresör çarkı ve türbin çarkı bir şaftla bağlanmıştır, böylece türbin çarkını döndürmek kompresör çarkını döndürür; bir turboşarj, çoğu motorun gidebileceğinden daha hızlı olan dakikada 150.000 devir (RPM) üzerinde dönecek şekilde tasarlanmıştır. Sonuç olarak, bir turboşarj, yanma sırasında genleşmek için daha fazla hava sağlayacak ve daha fazla güç üretecektir.