Turboşarj arızası nasıl belirlenir?

Profesyonel bir üretici olan Shanghai SHOUYUANSatış SonrasıTurboşarjve turbo parçaları gibiKartuş,onarım seti, Türbin Muhafazası, kompresör çarkı… İyi kalite, fiyat ve müşteri hizmetleri ile geniş ürün yelpazesi sunuyoruz.Turboşarj tedarikçileri arıyorsanız SHOU YUAN en iyi seçiminiz olacaktır.

Turboşarj arızası nasıl belirlenir?

Turboşarj arızalarını teşhis etme yöntemi:

1. Yağ sızıntısı: yüksek yağ tüketimi, mavi veya siyah egzoz dumanı ve düşük güç;

2. Metal sürtünme sesi: egzoz borusundan çıkan siyah duman, gücün azalması ve turboşarjdan gelen anormal gürültü;

3. Yatak hasarı: Turboşarj yatakları hasar görür, motor gücü düşer, yüksek yağ tüketimi siyah duman yayar ve ciddi durumlarda turboşarj çalışamaz.

Turboşarjın arızalanmasının nedenleri şunlardır:

1. Yetersiz yağlama yağı basıncı ve akış hızı;

2. Yağlama sistemine giren yabancı cisimler veya tortular, motor yağının oksidasyonuna ve bozulmasına neden olur;

3. Turbo şarjı rotor yatağının veya baskı yatağının aşırı aşınmasından ve pervane ile turbo şarjı kabuğu arasındaki sürtünmeden kaynaklanan metal sürtünme sesi var;

4. Turboşarjın yağ borusu düzgün değildir ve yağ, rotor tertibatının orta desteğinde çok fazla birikerek rotor mili boyunca kompresör pervanesine akar;

5. Kompresör pervanesinin bir ucuna yakın olan conta halkası hasar gördükten sonra, yağ pervane odasına girer ve daha sonra emme borusu aracılığıyla bölmedeki basınçlı hava ile birlikte yanma odasına girer.

Turboşarj türbini ne sıklıkla değiştirir?

Turboşarj, bir aracı yaklaşık 250.000 kilometre sürdükten sonra turbonun değiştirilmesini içerir, ancak 100.000 kilometreden fazla yol kat ettikten sonra, muhtemelen hava kaçağı, dengesiz basınç veya bıçak hasarı nedeniyle aracın gücünün yeni aracınki kadar iyi olmadığı açıktır.Turboşarjın kendisi düşük sıcaklıklı bir bileşendir, ancak gücü, egzoz gazı sıcaklıkları 900 ila 1000 santigrat derece arasında değişen yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı motor egzoz gazından gelir.Ayrıca tam motor yükü altında turbonun hızı dakikada 180.000 ila 200.000 devire kadar çıkabilmekte, bu da turboşarjın çalışma ortamını çok zorlu hale getirmekte ve ömrünü doğrudan etkilemektedir.