O zamandan beriturboşarj egzoz tarafına monte edilirmotorTurboşarjın çalışma sıcaklığı çok yüksektir ve çalışırken turboşarjın rotor hızı çok yüksektir ve dakikada 100.000 devirden fazlaya ulaşabilir. Bu kadar yüksek hız ve sıcaklık, ortak iğneli silindiri veyabilyalı rulmanlar düzgün çalışamamak. Bu nedenle, turboşarjda genellikle motor yağıyla yağlanan ve soğutulan tam muylu yatakları kullanılır. Dolayısıyla bu yapısal prensibe göre, bu motoru kullanırken bazı sorunlara dikkat etmek gerekir:
1) Arıza süresinin çok uzun olduğu durumlarda veya kışın, turboşarj değiştirildiğinde turboşarjın önceden yağlanması gerekir.
2) Motor çalıştırıldıktan sonra, hızlı aşınmayı ve hatta yağ eksikliği nedeniyle sıkışmayı önlemek amacıyla, yağlama yağının belirli bir çalışma sıcaklığına ve basıncına ulaşmasını sağlamak için 3 ila 5 dakika rölantide çalıştırılmalıdır.rulmanYük aniden arttığında.
3) Araç park edildiğinde motoru hemen kapatmayın, ancak turboşarj rotorunun sıcaklığını ve hızını kademeli olarak azaltmak için 3 ila 5 dakika rölantide çalıştırın. Motorun hemen kapatılması yağın basıncını kaybetmesine neden olacak ve rotor atalet nedeniyle hasar görecek ve yağlanamayacaktır.
4) Yağ eksikliği nedeniyle yatak arızalarını ve dönen parçaların sıkışmasını önlemek için yağ seviyesini düzenli olarak kontrol edin.
5) Yağı ve filtreyi düzenli olarak değiştirin. Tam yüzer yatağın yağlama yağına yönelik gereksinimleri yüksek olduğundan, üreticinin belirttiği marka yağ kullanılmalıdır.
6) Hava filtresini düzenli olarak temizleyin ve değiştirin. Kirli bir hava filtresi emme direncini artıracak ve motor gücünü azaltacaktır.
7) Emme sisteminin hava sızdırmazlığını düzenli olarak kontrol edin. Sızıntı, tozun turboşarj ve motora emilmesine neden olarak turboşarj ve motora zarar verecektir.
8) Bypass valfi aktüatör grubunun basınç ayarı ve kalibrasyonu özel bir ayar/kontrol kuruluşunda yapılır, müşteri ve diğer personel bunu kendi isteğiyle değiştiremez.
9) Turboşarjdan beritürbin çarkı Yüksek hassasiyete sahip olduğundan ve bakım ve kurulum sırasındaki çalışma ortamı gereksinimleri çok katı olduğundan, turboşarj arızalandığında veya hasar gördüğünde belirlenmiş bir bakım istasyonunda onarılmalıdır.
Kısacası kullanıcılar, doğru işlemleri gerçekleştirmek, yağlama yağının üç ana işlevini (yağlama, dekontaminasyon ve soğutma) en üst düzeye çıkarmak ve hasara ve hurdaya neden olabilecek insan yapımı ve gereksiz arızalardan kaçınmaya çalışmak için kullanım kılavuzunun gerekliliklerine sıkı sıkıya uymalıdır. Turboşarj, böylece turboşarjın uygun servis ömrünü garanti eder.
Gönderim zamanı: Haz-07-2024