Çünküturboşarj egzoz tarafına kurulurmotor, turboşarjın çalışma sıcaklığı çok yüksektir ve çalışırken turboşarjın rotor hızı çok yüksektir, bu da dakikada 100.000'den fazla devreye ulaşabilir. Böyle yüksek hız ve sıcaklık, ortak iğne silindirini yapar veyatop rulmanları düzgün çalışılamıyor. Bu nedenle, turboşarj genellikle motor yağı ile yağlanmış ve soğutulmuş tam dergi yataklarını benimser. Bu nedenle, bu yapısal prensibe göre, bu motoru kullanırken bazı sorunlara dikkat edilmelidir:
1) Turboşarj, kesinti süresi çok uzun veya kışın ve turboşarj değiştirildiğinde önceden yağlanmalıdır.
2) Motor başlatıldıktan sonra, yağlama yağının belirli bir çalışma sıcaklığına ve basıncına ulaşmasına izin vermek için 3 ila 5 dakika boşta olmalıdır, böylece hızlandırılmış aşınma veya hatta sıkışmayı önlemek içintaşımaYük aniden arttığında.
3) Araç park edildiğinde motoru hemen kapatmayın, ancak turboşarj rotorunun sıcaklığını ve hızını kademeli olarak azaltmak için 3 ila 5 dakika boyunca boşta çalıştırın. Motorun hemen kapatılması, yağın basıncını kaybetmesine neden olur ve rotor atalet tarafından hasar görür ve yağlanmaz.
4) Yağ eksikliği nedeniyle rulman arızası ve döner parçalardan kaçınmak için yağ seviyesini düzenli olarak kontrol edin.
5) Yağı değiştirin ve düzenli olarak filtreleyin. Tam yüzen yatak yağlama için yüksek gereksinimlere sahip olduğundan, üreticinin belirtilen yağ markası kullanılmalıdır.
6) Hava filtresini düzenli olarak temizleyin ve değiştirin. Kirli bir hava filtresi emme direncini artıracak ve motor gücünü azaltacaktır.
7) Emme sisteminin hava sakinliğini düzenli olarak kontrol edin. Sızıntı, turboşarj ve motorun içine toz emilmesine neden olacak ve turboşarj ve motora zarar verecektir.
8) Bypass Valf Aktüatör Montaj Basınç Ayarı ve Kalibrasyonu Özel Bir Ayar/Denetim Ajansı'nda gerçekleştirilir ve müşteriler ve diğer personel bunu istediği zaman değiştiremez.
9) Turboşarjdan beritürbin Yüksek bir hassasiyete sahiptir ve bakım ve kurulum sırasında çalışma ortamı gereksinimleri çok katıdır, turboşarj başarısız olduğunda veya hasar gördüğünde belirlenmiş bir bakım istasyonunda onarılmalıdır.
Kısacası, kullanıcılar doğru işlemleri gerçekleştirmek için talimat kılavuzunun gereksinimlerini kesinlikle izlemeli, yağlama yağının üç ana fonksiyonunu en üst düzeye çıkarmalı ve turboşarja zarar verebilecek ve hurdaya çıkarabilecek ve böylece turboşarın uygun servis ömrünü sağlayabilecek insan yapımı ve gereksiz arızalardan kaçınmaya çalışmalıdır.
Gönderme Zamanı: Haziran-07-2024