Turbo boşaltma, bir türbin tarafından geri kazanılabilen enerjiyi daha iyi kullanabilen yeni bir yaklaşımdırİçten yanmalı motorların egzoz akışına monte edilir.Deplasman darbe enerjisinin izolasyonunda blöf darbe enerjisinin geri kazanılması, egzoz sisteminin boşaltılmasının motor pompalama işini azaltmasına ve motor yakıt ekonomisini iyileştirmesine olanak tanır.Bu, daha önce doğal emişli motorlar için çalışılmış olan hava sistemi optimizasyonuna yönelik yeni bir yaklaşımdır.Bununla birlikte, başarılı olmak için, turboşarjlı motorlara turbo boşaltmanın uygulanması gerekir; çünkü küçültme, gelecekteki güç aktarma sistemi sistemleri için umut verici bir yöndür.
Bazı çalışmalar, özellikle turboşarj sistemi ile etkileşime odaklanarak, turboşarjlı bir benzinli motor üzerindeki turboşarjın etkisini araştırmak için tek boyutlu gaz dinamiği modellemesini kullanır.Sonuçlar, düşük kaldırma egzoz valfleri ile motorun nefes almasındaki kısıtlamalar nedeniyle yüksek hız torkunun hafifçe azaldığı düşük ve orta hızlarda tepe motor torkunun arttığını göstermektedir.Daha büyük bir turboşarjlı ve turbo deşarjlı hızın bir fonksiyonu olarak motor tepe torku, turbo deşarjı olmayan daha küçük turboşarjınkiyle karşılaştırılabilir düzeydeydi.Yakıt ekonomisindeki iyileşmeler, motor haritasının çoğu kısmi yük bölgesinde belirgindi; en yüksek değerler, temel motor hava sistemi stratejisine bağlı olarak %2 ila %7 arasında değişiyordu.Sıcak tutulan artık kütle, valf basıncı düşüşü etkisinin baskın olduğu yüksek güç koşulları haricinde, motor haritasının büyük bir bölümünde tutarlı bir şekilde azaltıldı.Bunun kıvılcım ilerlemesini sağlaması ve yakıt ekonomisine daha fazla fayda sağlaması bekleniyor.
Bu çalışmanın sonuçları umut vericidir ve mevcut egzoz gazı enerjisinin bir kısmının turboşarj yerine turboşarj için kullanılmasının hem kısmi yük hem de tam yük motor performansı üzerinde olumlu bir etkiye sahip olabileceğini göstermektedir.Değişken valf çalıştırma ve turboşarj kontrol sistemlerinin uygulanmasıyla daha fazla optimizasyon için önemli bir potansiyel var.
Referans
Ticaret ve Sanayi Bakanlığı (DTI).Öngörü Araç teknolojisi yol haritası: gelecekteki karayolu araçlarına yönelik teknoloji ve araştırma talimatları, Sürüm 3.0, 2008.https://connect.innovateuk.org/web/teknoloji-yol haritası/yönetici özeti (Ağustos 2012'de erişildi).
Gönderim zamanı: Mayıs-16-2022