Egzoz gazıturboşarj İki bölümden oluşur: egzoz gazı türbini vekompresör. Genel olarak, egzoz gazı türbini sağ tarafta ve kompresör sol tarafta. Onlar koaksiyel. Türbin muhafazası ısıya dayanıklı alaşım dökme demirden yapılmıştır. Hava giriş ucu silindir egzoz borusuna bağlanır ve hava çıkış ucu dizel motor egzoz bağlantı noktasına bağlanır. Kompresörün hava giriş ucu, dizel motor hava girişinin hava filtresine bağlanır ve hava çıkış ucu silindir hava giriş borusuna bağlanır.
1. Egzoz gazı türbini
Egzoz gazı türbini genellikle birtürbin, bir nozul halkası ve çalışan bir pervane. Nozul halkası nozul iç halkası, dış halkadan ve nozul bıçaklarından oluşur. Nozul bıçakları tarafından oluşturulan kanal girişten çıkışa küçülür. Çalışma pervanesi bir pikap ve bir pervaneden oluşur ve çalışma bıçakları pikapın dış kenarına sabitlenir. Bir nozul halkası ve bitişik çalışma pervanesi bir “aşama” oluşturur. Sadece bir aşamalı bir türbine tek aşamalı türbin denir. Çoğu süper şarj cihazı tek aşamalı türbinler kullanır.
Egzoz gazı türbininin çalışma prensibi aşağıdaki gibidir:dizel motor Çalışıyor, egzoz gazı egzoz borusundan geçiyor ve belirli bir basınç ve sıcaklıkta nozul halkasına akıyor. Meme halkasının kanal alanı yavaş yavaş azaldığından, nozul halkasındaki egzoz gazının akış hızı artar (basıncı ve sıcaklığı azalmasına rağmen). Nozuldan çıkan yüksek hızlı egzoz gazı, pervane bıçaklarındaki akış kanalına girer ve hava akışı dönmeye zorlanır. Santrifüj kuvveti nedeniyle, hava akışı bıçağın içbükey yüzeyine doğru basar ve bıçağı terk etmeye çalışır ve bıçağın içbükey ve dışbükey yüzeyleri arasında bir basınç farkına neden olur. Tüm bıçaklara etki eden basınç farkının sonuç kuvveti, dönen şaft üzerinde bir darbe torku üretir, bu da pervanenin tork yönünde dönmesine neden olur ve daha sonra pervaneden akan egzoz gazı egzoz portundan türbinin merkezinden boşaltılır.
2. Kompresör
Kompresör esas olarak hava girişi, çalışma pervanesi, difüzör ve türbin gövdesinden oluşur. .kompresör egzoz gazı türbini ile koaksiyeldir ve çalışan türbini yüksek hızda döndürmek için egzoz gazı türbini tarafından tahrik edilir. Çalışma türbini kompresörün ana bileşenidir. Genellikle ileri eğilimli bir rüzgar kılavuzu tekerleğinden ve yarı açık bir çalışma tekerleğinden oluşur. İki parça sırasıyla dönen şaft üzerine monte edilmiştir. Düz bıçaklar çalışma tekerleğinde radyal olarak düzenlenir ve her bir bıçak arasında genişletilmiş bir hava akışı kanalı oluşur. Çalışma çarkının dönmesi nedeniyle, alım havası santrifüj kuvveti nedeniyle sıkıştırılır ve çalışma çarkının dış kenarına atılır ve hava basıncının, sıcaklığının ve hızının artmasına neden olur. Hava difüzörden aktığında, havanın kinetik enerjisi difüzyon etkisi nedeniyle basınç enerjisine dönüştürülür. Egzozdatürbin, havanın kinetik enerjisi yavaş yavaş basınç enerjisine dönüştürülür. Bu şekilde, dizel motorun emme havası yoğunluğu kompresör boyunca önemli ölçüde geliştirilir.
Gönderme Zamanı: Mayıs-24-2024