Egzoz gazıturboşarj iki parçadan oluşur: egzoz gazı türbini vekompresör.Genellikle egzoz gazı türbini sağ tarafta, kompresör ise sol taraftadır.Bunlar koaksiyeldir.Türbin kasası ısıya dayanıklı alaşımlı dökme demirden yapılmıştır.Hava giriş ucu silindir egzoz borusuna bağlanır ve hava çıkış ucu dizel motor egzoz portuna bağlanır.Kompresörün hava giriş ucu dizel motor hava girişinin hava filtresine, hava çıkış ucu ise silindir hava giriş borusuna bağlanır.
1. Egzoz gazı türbini
Egzoz gazı türbini genellikle aşağıdakilerden oluşur:türbin muhafazası, bir meme halkası ve çalışan bir pervane.Nozul halkası, nozul iç halkası, dış halkası ve nozul kanatlarından oluşur.Nozul kanatlarının oluşturduğu kanal girişten çıkışa doğru daralmaktadır.Çalışan pervane bir döner tabla ve bir pervaneden oluşur ve çalışma bıçakları döner tablanın dış kenarına sabitlenmiştir.Bir nozül halkası ve bitişikteki çalışma pervanesi bir "kademe" oluşturur.Tek kademeli türbine tek kademeli türbin denir.Çoğu süper şarj cihazı tek kademeli türbinler kullanır.
Egzoz gazı türbininin çalışma prensibi aşağıdaki gibidir:dizel motor Çalışırken, egzoz gazı egzoz borusundan geçer ve belirli bir basınç ve sıcaklıkta nozül halkasına akar.Meme halkasının kanal alanı giderek azaldığından, egzoz gazının meme halkasındaki akış hızı artar (basıncı ve sıcaklığı düşmesine rağmen).Nozuldan çıkan yüksek hızlı egzoz gazı, pervane kanatlarındaki akış kanalına girerek hava akışını dönmeye zorlar.Merkezkaç kuvveti nedeniyle, hava akışı bıçağın içbükey yüzeyine doğru baskı yapar ve bıçağı terk etmeye çalışır, bu da bıçağın içbükey ve dışbükey yüzeyleri arasında bir basınç farkına neden olur.Tüm kanatlara etki eden basınç farkının ortaya çıkardığı kuvvet, dönen şaft üzerinde bir darbe torku üreterek pervanenin tork yönünde dönmesine neden olur ve daha sonra pervaneden dışarı akan egzoz gazı, egzoz portundan egzoz portundan boşaltılır. türbinin merkezi.
2. Kompresör
Kompresör esas olarak hava girişi, çalışan pervane, difüzör ve türbin muhafazasından oluşur.kompresör egzoz gazı türbini ile eş eksenlidir ve çalışan türbini yüksek hızda döndürmek için egzoz gazı türbini tarafından tahrik edilir.Çalışan türbin kompresörün ana bileşenidir.Genellikle öne eğimli bir rüzgar kılavuz tekerleği ve yarı açık bir çalışma tekerleğinden oluşur.İki parça sırasıyla dönen mile monte edilir.Düz bıçaklar çalışma tekerleği üzerinde radyal olarak düzenlenmiştir ve her bıçak arasında genişletilmiş bir hava akış kanalı oluşturulmuştur.Çalışan çarkın dönmesi nedeniyle, giriş havası merkezkaç kuvveti nedeniyle sıkıştırılır ve çalışan çarkın dış kenarına doğru atılarak havanın basıncının, sıcaklığının ve hızının artmasına neden olur.Hava difüzörden geçerken difüzyon etkisinden dolayı havanın kinetik enerjisi basınç enerjisine dönüşür.Egzozdatürbin muhafazası, havanın kinetik enerjisi yavaş yavaş basınç enerjisine dönüştürülür.Bu sayede dizel motorun emme havası yoğunluğu kompresör sayesinde önemli ölçüde iyileştirilir.
Gönderim zamanı: Mayıs-24-2024