İçten yanmalı motorların verimliliğindeki gelişmeler, egzoz gazı sıcaklıklarında bir azalmaya yol açmıştır. Egzoz emisyon sınırlarının eş zamanlı olarak sıkılaştırılması, her zamankinden daha karmaşık emisyon kontrol yöntemleri gerektirir.tedaviden sonraVerimliliği önemli ölçüde egzoz gazı sıcaklığına bağlıdır.
Çift duvarlı egzoz manifoldu vetürbin muhafazasıSac levhadan yapılan modüller 2009'dan beri benzinli motorlarda kullanılmaktadır. Modern Dizel motorlarda hem kirletici madde emisyonlarını hem de yakıt tüketimini azaltma potansiyeli sunmaktadırlar. Ayrıca dökme demir bileşenlerle karşılaştırıldığında bileşen ağırlığı ve yüzey sıcaklıkları açısından da avantajlar sunarlar. Sonuçlar, hava boşluğu yalıtımlı egzoz sistemlerinin uygulanmasının, egzoz borusundaki HC, CO ve NOx emisyonlarının azaltılmasına yol açabileceğini göstermektedir. Geleneksel dökme demir egzoz manifoldu ve türbin muhafazası ile donatılmış temel egzoz sistemiyle karşılaştırıldığında, motor tasarımına, araç atalet sınıfına ve sürüş döngüsüne bağlı olarak %20 ila %50 aralığındadır.
Optimize edilmiş EGR stratejilerinin uygulanmasıyla, SDPF'deki daha yüksek NOx dönüşüm oranının avantajından yararlanılarak motor çıkış NOx seviyelerinde bir artışa izin verilebilir. Sonuç olarak, WLTP'de %2'ye varan genel yakıt tasarrufu potansiyeli gözlemlendi. Gittikçe katılaşan egzoz gazı mevzuatının yerine getirilmesi ve eş zamanlı olarak CO2 emisyonlarının azaltılması için dizel motorlarda daha fazla teknolojik iyileştirme yapılması gerekiyor. AB'de ve diğer bazı ülkelerde, Dünya çapında uyumlaştırılmış Hafif Araç Test Prosedürü (WLTP) ve gerçek sürüş emisyonları (RDE) limitleri gibi zorunlu prosedürlerde iyileştirmelerin uygulamaya konması neredeyse kesindir. Bu sıkı prosedürlerin uygulamaya konması, sistem verimliliğinde daha fazla iyileştirmeyi gerektirecektir. DOC ve dizel partikül filtresine (DPF) ek olarak gelecekteki motorlar, NOx depolama katalizörü veya seçici katalitik indirgeme sistemi gibi NOx son arıtma cihazıyla donatılacak.
Referans
Bhardwaj O. P, Lüers B, Holderbaum B, Kolbeck A, Köfer T (ed.), “ABD ve AB'de Yaklaşan Sıkı Emisyon Standartları için SCR'li Yenilikçi, Kombine Sistemler,” 13. Uluslararası Stuttgart Otomobil ve Motor Teknolojisi Sempozyumu, Stuttgart , 2013.
Gönderim zamanı: Mayıs-23-2022