Turboşarj endüstrisinin çalışma notları
Bir otomotiv turboşarj rotorunun ölçülen rotor titreşimleri sunulmuş ve oluşan dinamik etkiler açıklanmıştır. Rotor/yatak sisteminin ana uyarılmış doğal modları, jiroskopik konik ileri mod ve jiroskopik öteleme ileri modudur; her ikisi de hafif bükülme ile neredeyse katı gövde modlarıdır. Ölçümler sistemin dört ana frekans sergilediğini göstermektedir. Birinci ana frekans, rotor dengesizliğinden kaynaklanan senkron titreşimdir (Senkron). İkinci baskın frekans, jiroskopik konik ileri modu harekete geçiren iç sıvı filmlerinin yağ girdabı/kırbacı tarafından üretilir. Üçüncü ana frekansa ayrıca iç filmlerin yağ girdapları/kırbaçları neden olur ve bu da artık jiroskopik öteleme ileri modunu harekete geçirir. Dördüncü ana frekans, jiroskopik konik ileri modu harekete geçiren dış sıvı filmlerinin yağ girdabı/kırbacı tarafından üretilir. Dört ana frekansın oluşturduğu süper harmonikler, alt harmonikler ve kombinasyon frekansları, frekans spektrumunda görülebilen diğer frekansları oluşturur. Farklı çalışma koşullarının rotor titreşimleri üzerindeki etkisi incelenmiştir.
Geniş bir hız aralığında, tam yüzer halkalı yataklardaki turboşarj rotorlarının dinamiği, yüzer halkalı yatakların iç ve dış sıvı filmlerinde meydana gelen yağ girdabı/kırbaç olgusu tarafından yönetilir. Yağın girdabı/kırbaç olayı, yatak boşluğundaki sıvı akışı tarafından indüklenen, kendiliğinden oluşan titreşimlerdir.
Referans
L. San Andres, JC Rivadeneira, K. Gjika, C. Groves, G. LaRue, Turboşarjın doğrusal olmayan dinamik tepkisinin tahmini için sanal bir araç: test verilerine göre doğrulama, ASME Turbo Expo 2006 Tutanakları, Kara, Deniz ve Hava için Güç , 08–11 Mayıs, Barselona, İspanya, 2006.
L. San Andres, J. Kerth, Turboşarjlar için yüzer halkalı rulmanların performansı üzerindeki termal etkiler, Makine Mühendisleri Enstitüsü Bildirileri Bölüm J: Mühendislik Tribolojisi Dergisi 218 (2004) 437–450.
Gönderim zamanı: Nis-25-2022