Dünyada ana hedef, diğer performans kriterlerinden ödün vermeden yakıt ekonomisinin iyileştirilmesidir. İlk adımda, kanatlı difüzör parametresi çalışması, harita genişliğinin azaltılması pahasına ilgili operasyon alanlarında verimlilik iyileştirmelerinin mümkün olduğunu gösteriyor. Sonuçlardan yola çıkılarak kanatlı difüzörlere dayalı olarak değişen karmaşıklığa sahip üç değişken geometri tasarlanmıştır. Sıcak gaz test standı ve motor test ekipmanından elde edilen sonuçlar, tüm sistemlerin kompresör verimliliğini artırabildiğini ve dolayısıyla ağır hizmet motorlarının ana sürüş aralığında yakıt ekonomisini iyileştirebildiğini göstermektedir.
Ek zorluklar, yüksek dayanıklılık, düşük gürültü emisyonları ve motorun iyi geçici performansı ihtiyacıyla temsil edilmektedir. Bu nedenle, kompresör sisteminin tasarımı her zaman yüksek verimlilik, geniş harita genişliği, pervanenin düşük ağırlığı ve uzun mesafeli araçların ana sürüş menzilinde önemli aerodinamik kayıplara sahip kompresör kademelerine yol açan yüksek dayanıklılık arasında bir uzlaşmadır. yakıt ekonomisinde azalma. Kompresör tasarımının bu temel problemini değişken bir geometri sunarak çözmek, ağır hizmet motorlarının en önemli avantajı olan toplam sahip olma maliyetlerinin azalmasına yol açabilir. Binek araç turboşarjlarında uygulanan devridaim valflerinin yanı sıra, değişken geometrili kompresörler de bu alanda kapsamlı araştırmalar yapılmasına rağmen seri üretime girmemiştir.
Ana sürüş aralığındaki ağır hizmet motorlarının yakıt ekonomisini, nominal güç, tepe tork, dalgalanma kararlılığı ve dayanıklılıkta herhangi bir bozulma olmaksızın iyileştirmek amacıyla üç değişken kompresör geliştirilmiştir. İlk adımda motorun kompresör kademesine göre gereksinimleri türetilmiş ve en ilgili kompresör çalışma noktaları belirlenmiştir. Uzun yol kamyonlarının ana sürüş menzili, yüksek basınç oranlarında ve düşük kütle akışlarında çalışma noktalarına karşılık gelir. Kanatsız difüzördeki çok teğetsel akış açılarından kaynaklanan aerodinamik kayıplar bu çalışma aralığında baskın bir rol oynamaktadır.
Referans
BENDER, Werner; ENGELS, Berthold: Yüksek Frenleme Performansına Sahip Ağır Hizmet Ticari Dizel Uygulamaları için VTG Turboşarj. 8. Auflladetechnische Konferenz. Dresden, 2002
BOEMER, A; GOETTSCHE-GOETZE, H.-C. ; KİPKE, P; KLEUSER, R; NORK, B: Bir 7,8 Litrelik Tier4-final Hochleistungs-Dizel motorla yakıt tasarrufu.16. Auflladetechnische Konferenz. Dresden, 2011
Gönderim zamanı: Mar-29-2022