Dünyada asıl amaç, diğer performans kriterlerine ilişkin fedakarlık olmadan yakıt ekonomisinin iyileştirilmesidir. İlk aşamada, bir kanallı difüzör parametre çalışması, ilgili çalışma alanlarındaki verimlilik iyileştirmelerinin, azaltılmış harita genişliği pahasına mümkün olduğunu göstermektedir. Sonuçlardan sonuç olarak, kanalı difüzörlere dayalı değişen karmaşıklığa sahip üç değişken geometri tasarlanmıştır. Sıcak gaz testi standı ve motor test teçhizatından elde edilen sonuçlar, tüm sistemlerin kompresör verimliliğini artırabildiğini ve böylece ağır hizmet tipi motorların ana sürüş aralığında yakıt ekonomisini geliştirebileceğini göstermektedir.
Ek zorluklar, yüksek dayanıklılık, düşük gürültü emisyonları ve motorun iyi geçici performansı ihtiyacı ile temsil edilmektedir. Bu nedenle, kompresör sisteminin tasarımı her zaman yüksek verimlilik, geniş bir harita genişliği, pervanenin düşük ağırlığı ve uzun mesafeli araçların ana sürüş aralığında önemli aerodinamik kayıplara sahip kompresör aşamalarına yol açan yüksek dayanıklılık ile yakıt ekonomisinde bir azalma arasında bir uzlaşmadır. Değişken bir geometri getirerek kompresör tasarımının bu temel problemini çözmek, ağır hizmet motorları ile ilgili en başta satış noktası olan toplam sahiplik maliyetlerinin azalmasına yol açabilir. Yolcu otomobil turboşarjlarında uygulanan devridaim vanalarının yanı sıra, değişken geometrisi olan kompresörler, bu alanda derin araştırmalar yapılmasına rağmen seri üretime girememiştir.
Ana sürüş aralığında ağır hizmet motorlarının yakıt ekonomisini geliştirmek amacıyla, nominal güç, pik tork, dalgalanma stabilitesi ve dayanıklılık ile ilgili bozulmalar olmadan üç değişken kompresör geliştirilmiştir. İlk adımda, motorun kompresör aşamasına göre gereksinimleri türetilmiştir ve en alakalı kompresör çalışma noktaları tanımlanmıştır. Uzun mesafeli kamyonların ana sürüş aralığı, yüksek basınç oranlarında ve düşük kütle akışlarında çalışma noktalarına karşılık gelir. Vaniless difüzördeki çok teğetsel akış açılarından kaynaklanan aerodinamik kayıplar, bu çalışma aralığında baskın bir rol oynar.
Referans
Bender, Werner; Engels, Berthold: Yüksek fren performansı ile ağır hizmet tipi ticari dizel uygulamaları için VTG turboşarj. 8. Aufladetechnische Konferenz. Dresden, 2002
Boemer, A; Goettsche-Goetze, H.-C. ; Kipke, P; Kleuser, R; Nork, B: Zweistufige Aufladungskonzepte Fuer Einen 7,8 litrelik Tier4-Final Hochleistungs-Dieselmotor.16. Aufladetechnische Konferenz. Dresden, 2011
Gönderme Zamanı: MAR-29-2022