Dünya çapında uygulanan enerji tasarrufu ve emisyon azaltım politikalarının etkisiyle turboşarj teknolojisi her geçen gün daha fazla otomobil üreticisi tarafından kullanılıyor. Başlangıçta doğal emişli motorlarda ısrar eden bazı Japon otomobil üreticileri bile turboşarj kampına katıldı. Turboşarjın prensibi de nispeten basittir, esas olaraktürbinler ve süper şarj. Biri egzoz tarafında, diğeri emme tarafında olmak üzere sert bir bağlantıyla birbirine bağlanan iki türbin vardır.turbo şaft. Egzoz tarafındaki türbin, egzoz gazı tarafından çalıştırılır.motoryanıklar, türbini emme tarafında çalıştırır.
Artan güç. Turboşarjın en büyük avantajı, motor hacmini arttırmadan motor gücünü önemli ölçüde artırabilmesidir. Motor bir donanımla donatıldıktan sonraturboşarjMaksimum çıkış gücü, turboşarjı olmayan bir motorla karşılaştırıldığında yaklaşık %40 veya daha fazla artırılabilir. Bu, aynı boyut ve ağırlıktaki bir motorun turboşarjlandıktan sonra daha fazla güç üretebileceği anlamına gelir.
Ekonomik.turboşarjlı motor Boyutu küçük ve yapısı basit olup, Ar-Ge ve üretim maliyetlerini büyük hacimli, doğal emişli bir motorun optimize edilmesinin maliyetinden çok daha az bir oranda azaltır. Egzoz gazı turboşarjı enerjinin bir kısmını geri kazandığından, turboşarjdan sonra motorun ekonomisi de önemli ölçüde iyileşir. Ek olarak, mekanik kayıp ve ısı kaybı nispeten azaltılır, motorun mekanik verimliliği ve termal verimliliği iyileştirilir ve motorun turboşarjdan sonraki yakıt tüketim oranı %5-%10 oranında azaltılabilir ve emisyon indeksi iyileştirilir. .
Ekoloji.dizel turboşarjlı motor Emisyonlardaki CO, CH ve PM'yi azaltacak ve çevrenin korunmasına faydalı olacak türbin ve süperşarj teknolojisini kullanıyor.
Gönderim zamanı: Mayıs-10-2024