Turbo-discharging, bir türbin tarafından geri kazanılabilir enerjiyi daha iyi kullanabilen yeni bir yaklaşımdır.içten yanmalı motorların egzoz akışına monte edilmiştir. Yer değiştirme darbe enerjisinin izole edilmesinde darbe darbesi enerjisinin geri kazanılması, motor pompalama işini azaltmak ve motor yakıt ekonomisini iyileştirmek için egzoz sisteminin deşarjının boşaltılmasına izin verir. Bu, daha önce doğal aspire edilmiş motorlar için incelenmiş hava sistemi optimizasyonuna yeni bir yaklaşımdır. Bununla birlikte, başarılı olmak için turbo-discharging turboşarjlı motorlar için uygulanmalıdır, çünkü küçülme gelecekteki güç tren sistemleri için umut verici bir yöntür.
Bazı çalışmalar, turbo discharging'in turboşarjlı benzinli bir motor üzerindeki etkisini, özellikle turboşarj sistemi ile etkileşime odaklanan tek boyutlu gaz dinamiği modellemesi kullanır. Sonuçlar, pik motor torkunun, düşük kaldırma egzoz valfleri ile motor solunumundaki kısıtlamalar nedeniyle yüksek hızlı torkla düşük ila orta hızlarda arttığını göstermektedir. Daha büyük bir turboşarj ve turbo-bozulma ile hızın bir fonksiyonu olarak motor tepe torku, turbo-discharging olmadan daha küçük turboşarjınkiyle karşılaştırılabilirdi. Yakıt ekonomisi iyileştirmeleri, motor haritasının çoğu kısmen yük bölgesinde belirgindi, tepe değerleri taban çizgisi motor hava sistemi stratejisine bağlı olarak% 2 ila 7 arasında değişiyor. Sıcak hapsolmuş artık kütle, valf basınç düşüşü etkisinin baskın olduğu yüksek güç koşulları hariç, motor haritasının büyük bir kısmı boyunca sürekli olarak azaltıldı. Bunun kıvılcım ilerlemesini ve daha fazla yakıt ekonomisi avantajını sağlaması bekleniyor.
Bu çalışmadan elde edilen sonuçlar umut vericidir ve turbo-discharging için mevcut egzoz gazı enerjisinin bir kısmının turboşarj tercihinde kullanımının hem parça yükü hem de tam yük motor performansı üzerinde olumlu bir etkiye sahip olabileceğini göstermektedir. Değişken valf çalıştırma ve turboşarj kontrol sistemlerinin uygulanmasıyla daha fazla optimizasyon için önemli bir potansiyel vardır.
Referans
Ticaret ve Sanayi Bölümü (DTI). Öngörü Araç Teknolojisi Yol Haritası: Gelecek Yol Araçları için Teknoloji ve Araştırma Yönergeleri, Sürüm 3.0, 2008.https://connect.innovateuk.org/web/technology-roadmap/Yönetici özet (erişim tarihi Ağustos 2012).
Gönderme Zamanı: Mayıs-16-2022