Yeni harita, tüm VGT pozisyonlarındaki türbin performansını tanımlamak için turboşarj gücü ve türbin kütle akışı olarak konservatif parametrelerin kullanılmasına dayanmaktadır. Elde edilen eğriler kuadratik polinomlar ile doğru bir şekilde donatılmıştır ve basit enterpolasyon teknikleri güvenilir sonuçlar verir.
Küçülme, motor geliştirmede, daha fazla yer değiştirme motorlarında güç çıkışının artmasına bağlı olarak daha iyi verimlilik ve daha düşük emisyonlara izin veren bir eğilimdir. Bu yüksek çıktıyı elde etmek için artırma basıncını arttırmak gerekir. Son on yılda, değişken geometri turboşarj (VGT) teknolojileri, tüm motor yer değiştirmelere ve pazarın tüm segmentlerine yayılmıştır ve günümüzde, değişken geometri kompresörleri, sırayla turboşarjlı motorlar veya iki aşamalı kompresli motorlar gibi yeni turboşarj teknolojileri değerlendirilmiştir.
Turboşarj sisteminin içten yanmalı motora doğru tasarımı ve birleştirilmesi, tüm motorun doğru davranışı için sermaye önemine sahiptir. Daha spesifik olarak, gaz değişim sürecinde ve motor geçici evrimi sırasında temeldir ve motora özgü tüketim ve kirletici emisyonlarını önemli bir şekilde etkileyecektir.
Türbin özellikleri, kuadratik polinom fonksiyonları ile doğru bir şekilde donatılmıştır. Bu işlevler sürekli olarak farklılaşabilir ve süreksizlikler olmadan özelliğe sahiptir. Türbin davranışı sabit veya titreşimli akış koşulları altında ve türbin boyunca ısı transfer fenomenleri arasındaki farklar hala araştırılmaktadır. Günümüzde, bu sorunları 0D kodlarda çözmek için basit bir çözüm yoktur. Yeni temsil, etkilerine daha az duyarlı olan muhafazakar parametreler kullanır. Böylece enterpolasyonlu sonuçlar daha güvenilirdir ve tüm motor simülasyonunun doğruluğu geliştirilir.
Referans
J. Galindo, H. Criment, C. Guardiola, A. Tiseira, J. Portalier, A'nın Değerlendirilmesi Gerçek yaşam sürüş döngülerinde sırayla turboşarjlı dizel motor, int. J. ARH. Des. 49 (1/2/3) (2009).
Gönderme Zamanı: Nisan-18-2022