Küresel toplum çevrenin korunması konusuna giderek artan bir ilgi göstermektedir.
Ek olarak, 2030 yılına kadar AB'deki CO2 emisyonlarının 2019'a kıyasla neredeyse üçte bir oranında azaltılması bekleniyor.
Araçlar günlük sosyal gelişimde önemli bir rol oynamaktadır; bu nedenle CO2 emisyonlarının nasıl kontrol edileceği gerekli bir konudur.Böylece turboşarjın CO2 emisyonunu azaltacak artırıcı bir yöntem geliştirildi.Tüm konseptlerin ortak bir amacı vardır: Motorun tüketimle ilgili çalışma aralıklarında yüksek verimli süperşarj elde etmek ve aynı zamanda pik yükte çalışma noktalarına ve kısmi yükte çalışma noktalarına güvenilir bir şekilde ulaşmak için yeterli esnekliğe sahip olmak.
Hibrit konseptler, istenen CO2 değerlerine ulaşmak için maksimum verimliliğe sahip içten yanmalı motorlara ihtiyaç duyuyor.Tam Elektrikli Araçlar (EV) yüzdelik bazda hızla büyüyor ancak üstün şehir erişimi gibi önemli parasal teşvikler ve diğer teşvikler gerektiriyor.
Daha sıkı CO2 hedefleri, SUV segmentinde ağır araçların oranının artması ve dizel motorların daha da azalması, elektrifikasyonun yanı sıra yanmalı motorlara dayalı alternatif tahrik konseptlerini de gerekli kılıyor.
Benzinli motorlarda gelecekteki gelişmelerin ana dayanakları, benzinli motor prosesinin verimliliğini dizel motorunkine yaklaştırmak amacıyla artan geometrik sıkıştırma oranı, yük seyreltmesi, Miller çevrimi ve bu faktörlerin çeşitli kombinasyonlarıdır.Bir turboşarjın elektriklendirilmesi, ikinci turboşarjlı çağını çalıştırmak için mükemmel verimliliğe sahip küçük bir türbine ihtiyaç duyma zorunluluğunu ortadan kaldırır.
Referans
Eichler, F.;Demmelbauer-Ebner, W.;Theobald, J.;Stiebels, B.;Hoffmeyer, H.;Kreft, M.: Volkswagen'den Yeni EA211 TSI evo.37. Uluslararası Viyana Motor Sempozyumu, Viyana, 2016
Dornoff, J.;Rodríguez, F.: Benzin ve dizel, modern orta boy bir araba modelinin laboratuvar ve yol test koşulları altında CO2 emisyon seviyelerinin karşılaştırılması.Çevrimiçi: https://theicct.org/sites/default/fles/publications/Gas_v_Diesel_CO2_emissions_FV_20190503_1.pdf, erişim: 16 Temmuz 2019
Gönderim zamanı: Şubat-26-2022